De evolutie van de steenheftruck

Het duurde lang voordat de steenheftruck werd herkend en geaccepteerd door steenmijnwerkers. De meest primitieve steenmijnwerkers gebruikten handmatig rotsboren en explosief springen, wat arbeidsintensief en kostbaar was, met een extreem lage efficiëntie, om nog maar te zwijgen van de opbrengst en grote afvalmaterialen.
De tweede fase van de mijnbouwmethode: zware olieverbranding gecombineerd met masthijsen. Deze methode is beter dan de originele, maar milieuvervuiling, hoge kosten en frequente gevaren zijn een prominent probleem, en het is ook een methode waar de overheid zich resoluut tegen verzet!
De slimme mijnwerkers hervormden de mijnbouwmethode verder: ze gebruikten mijnzagen (ook wel mijnfrees of touwzaag genoemd) om de methode met zware olieverbranding te vervangen en zo verticale en dwarsdoorsneden te maken. Dit was een grote revolutie in de geschiedenis van de mijnbouw!
De vierde fase: marktvraag en veiligheidsbehoeften, in het probleem van het vergroten van het volume van ruwe materialen en mastbelasting, wordt de vraag steeds hoger en flexibeler. Daarom gebruiken geïmporteerde grote tonnageladers, binnenlandse 6-tonladers, grote tonnagevorkheftrucks, rijke mensen 400-type graafmachines, enz., en vervolgens aangepast om ruwe materialen te vervoeren en te laden. Grote kapitaalinvesteringen, frame en aandrijfas, vorkbreuk, ontploffende banden, onvoldoende hefhoogte voor lading, enkele veiligheidsproblemen, problemen met de remveiligheid, enz., hebben echter de dringende behoefte van de markt aan echte grote tonnage ruwe materiaalvorkheftrucks uitgebreid bevorderd!
De vijfde fase: De "Xiajin Machinery" vorkheftruck XJ968-25, vertegenwoordigd door 25 ton (ongeveer 9 kubieke meter), heeft de volledige en flexibele materiaalverzameling, stapelen (meer dan 3200 mm hoogte), laden en lossen (meer dan 1600 mm hoogte) en transport van volle lading ruwe materialen in de vlakke vorktoestand gerealiseerd. Dit is een historische doorbraak in de geschiedenis van de ruwe materiaalwinning!
De zesde fase: De geboorte van de hydraulische natte rembrug van "Xiajin Machinery" heeft de revolutie van de technologie voor de veiligheid van vorkheftruckremmen gerealiseerd, waardoor de vorkheftrucktechnologie op weg is naar de volwassen weg van supergrote tonnages en veilig remmen! Dit is de realisatie van uitgebreide technologie van vorkheftrucks, die de top van vorkheftrucktechnologie bereiken! Vanaf dat moment blijven de vorkheftrucks die nodig zijn voor de winning en logistiek van steenmateriaal niet alleen op de weg van het voortdurend zoeken naar tonnageverhoging, maar bewegen ze ook op de weg van superieure technologie en uitstekende kwaliteit!